MATERIÁL S33

Charakteristika:

Sintrovaný kovokeramický třecí materiál je celokovovou směsí, která je určena pro tření za sucha i mokra.
V základní jemné kostře jsou rovnoměrně rozloženy jemnější kovové třecí přísady.

TENTO MATERIÁL JE BEZOLOVNATÝ A BEZAZBESTOVÝ TŘECÍ MATERIÁL

Určeno pro ambiciozní a špičkové jezdce s vysokými nároky na kvalitu pro sportovnější jejich jízdu.
Materiál S33 je speciálně určen pro použití při offroadových závodech motocyklů.

materiál "S33"
  • Kovokeramický třecí materiál je vhodný pro tření za sucha i mokra, vyráběný progresivní metodou práškové metalurgie.
  • tyto materiály se stávají vedoucí na poli slinutých kovů

Okruh použití:

  • Tento materiál byl vyvinut pro offroadová mistrovství světa, protože se vyznačuje vysokou životností.
  • Tyto slinuté materiály se vyznačují samočistícím efektem.
  • Tento materiál používají při závodech jezdci mistrovství světa v motokrosu i enduru.
  • Je možné ho použít převážně pro zadní brzdu .

Materiál se vyznačuje:

  • vysokým statickým součinitelem tření v celém rozsahu provozních podmínek
  • dostatečnou otěruvzdorností
  • tepelnou stálostí až do 600°C,krátkodobě až 850°C
  • nízkou agresivitou vůči brzdovému kotouči
  • dlouhou životností
  • šetrností vůči životnímu prostředí
  • použitím tepelné izolace na zadní straně

Doporučené provozní podmínky:

Měrný tlak: ................................ p< 5 Mpa
Kluzná rychlost: ........................ v< 20 m/s
Max. trvalá teplota: .................. 600°C
Krátkodobá: ............................. 850°C
Protiplochy: .............................. ocelové kotouče

Poznámka

  • Výměnu těchto brzdových obložení doporučujeme provádět ve specializovaných servisech
  • POZOR! Chraňte tyto materiály před stykem s oleji, protože může dojít k nasáknutí do pórů, což by mohlo způsobit pokles součinitele tření
  • Na hodnotu součinitele tření měrného otěru a teploty mají vliv podmínky zkoušky
  • Brzděte s produkty firmy GOLDfren®.

POZOR !!

Na brzdné účinky mají velký vliv různé okolnosti:
Stav a stáří brzdové kapaliny a její množství, kvalita materiálu a stav brzdového kotouče a správné zvolení materiálu pro vhodný brzdný účinek.